Entre style, technologie et hybridation, le Peugeot 5008 et le Nissan Qashqai s’imposent comme deux références sur le segment des SUV familiaux en 2025. Si l’un mise sur un design robuste et une configuration à 7 places, l’autre séduit par son hybridation innovante et sa compacité. Mais lequel correspond vraiment à vos besoins ? Et surtout, lequel vaut le plus le coup en termes de prix, d’équipements et de fiabilité ? Dans cet article, nous allons vous aider à trancher grâce à un comparatif détaillé entre le Nissan Qashqai et le Peugeot 5008, en analysant leurs spécificités, leurs différences majeures, et leur rapport qualité-prix.
Design, gabarit et habitabilité : deux philosophies opposées
Un SUV compact contre un grand gabarit 7 places
Le Peugeot 5008 se positionne clairement comme un SUV familial grand format. Avec ses 4,79 mètres de long et sa capacité à accueillir jusqu’à 7 passagers, il cible les familles nombreuses ou les conducteurs à la recherche de modularité maximale. Son nouveau design 2025 repose sur la plateforme STLA Medium, avec des lignes affirmées, un nouveau i-Cockpit panoramique de 21 pouces, et une version hybride ou hybride rechargeable.
En face, le Nissan Qashqai est plus compact (4,43 mètres de long) et propose uniquement 5 places, mais il mise sur un design expressif et une hybridation e-POWER inédite. Ce système repose sur un moteur électrique qui entraîne seul les roues, pendant qu’un moteur thermique sert uniquement à recharger la batterie. Résultat : une conduite souple et linéaire, avec un confort urbain renforcé.
Modularité et espace intérieur
- Peugeot 5008 :
- Version 5 ou 7 places au choix
- Coffre généreux : jusqu’à 780 L en configuration 5 places
- Confort haut de gamme avec sièges réglables, ambiance lumineuse, cockpit digital
- Nissan Qashqai :
- Uniquement 5 places
- Coffre de 504 L (standard pour un SUV compact)
- Intérieur ergonomique, finitions soignées mais plus sobres que le 5008
En somme, le Peugeot 5008 se distingue par sa capacité d’accueil et son volume utile supérieur, quand le Qashqai séduit par son agilité en ville et son confort de conduite moderne.
Motorisations, performances et technologies embarquées
Deux visions de l’hybridation
Le Peugeot 5008 propose deux types de motorisations hybrides :
- Une version hybride classique (non rechargeable) associant un moteur thermique et un moteur électrique, idéale pour les trajets mixtes sans contrainte de recharge.
- Une version hybride rechargeable (PHEV), plus puissante, permettant de rouler en 100 % électrique sur une cinquantaine de kilomètres, pratique pour les trajets urbains quotidiens.
De son côté, le Nissan Qashqai innove avec sa technologie e-POWER. Ce système repose sur un moteur électrique qui entraîne uniquement les roues, pendant que le moteur thermique agit en tant que générateur. C’est donc une conduite 100 % électrique, sans recharge, avec tous les avantages de la fluidité électrique et une consommation réduite (5,1L/100 km WLTP annoncée).
Performances comparées
| Modèle | Type de motorisation | Puissance max | Consommation mixte | Recharge |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 5008 | Hybride ou hybride rechargeable | Jusqu’à 225 ch | ~6 à 7 L / 100 km | Version rechargeable |
| Nissan Qashqai | e-POWER ou Mild Hybrid | Jusqu’à 190 ch | 5,1 L / 100 km | Non |
Le Qashqai se distingue par son efficacité énergétique et sa souplesse de conduite, tandis que le 5008 offre des performances plus puissantes en version PHEV, au prix d’un usage plus contraignant si l’on ne peut pas recharger régulièrement.
Technologies embarquées : une bataille haut de gamme
Sur le plan technologique, les deux modèles sont particulièrement bien dotés :
- Peugeot 5008 :
- Écran panoramique 21’’ avec affichage tête haute
- Assistant vocal intégré (ChatGPT)
- Services connectés via Peugeot Connect PLUS
- Aides à la conduite avancées (régulateur adaptatif, maintien dans la voie…)
- Nissan Qashqai :
- Google intégré (navigation, apps embarquées)
- Caméras 360°, ProPilot avec Navi-Link
- Affichage tête haute (10,8”), audio Bose®
- Apple CarPlay / Android Auto sans fil
Les deux SUV visent un confort technologique premium, mais le Qashqai mise sur la connectivité embarquée, tandis que le 5008 impressionne avec son cockpit immersif et son ergonomie repensée.
Prix, finitions et coût à l’usage : lequel est le plus rentable ?
Un écart de prix notable dès les versions de base
Le Peugeot 5008 hybride débute à environ 38 500 euros, avec des versions haut de gamme pouvant atteindre 50 000 euros lorsqu’elles sont entièrement équipées. En face, le Nissan Qashqai affiche un tarif d’entrée bien plus accessible, à partir de 26 900 euros. Même les versions les plus complètes comme la finition N-Design+ restent sous la barre des 42 000 euros. Cet écart tarifaire place immédiatement le Qashqai dans une position avantageuse pour les automobilistes à la recherche d’un SUV bien équipé à un prix contenu.
Des niveaux d’équipement différents selon les marques
Le Qashqai propose, dès les finitions intermédiaires comme la N-Connecta, des équipements technologiques intéressants : navigation intégrée via Google, système de conduite assistée ProPilot, compatibilité Android Auto et Apple CarPlay sans fil, ainsi que des aides à la conduite avancées. Du côté du Peugeot 5008, l’orientation est plus haut de gamme, avec notamment le nouvel i-Cockpit panoramique de 21 pouces, des services connectés enrichis, la motorisation hybride rechargeable et des détails esthétiques plus soignés. Toutefois, ces prestations sont généralement réservées aux versions supérieures, ce qui augmente le prix final du véhicule.
Consommation et entretien : des profils différents
Le Qashqai e-POWER affiche une consommation basse d’environ 5,1 L/100 km, sans avoir besoin d’être rechargé, puisqu’il s’agit d’un système hybride non rechargeable. Cette technologie permet une conduite fluide en milieu urbain, avec un moteur électrique qui entraîne directement les roues, alimenté par un moteur thermique qui agit comme générateur. Le coût d’usage reste ainsi très raisonnable, même en l’absence d’infrastructure de recharge.
À l’inverse, le Peugeot 5008 hybride rechargeable est plus adapté aux conducteurs pouvant recharger régulièrement leur véhicule à domicile ou au travail. En conduite 100 % électrique, la consommation chute fortement, mais elle grimpe rapidement si la recharge est négligée. De plus, l’entretien d’un système hybride rechargeable peut s’avérer plus coûteux sur le long terme.
Assurance, fiscalité et bonus écologique
Les deux modèles sont éligibles à des avantages fiscaux ou des bonus sous conditions, en particulier le 5008 en version PHEV. Toutefois, les primes sont souvent réservées aux modèles rechargeables achetés neufs. En matière d’assurance, le Qashqai reste plus compétitif, grâce à sa motorisation plus modeste et son positionnement tarifaire.
Bilan économique
En résumé, le Nissan Qashqai est clairement plus avantageux sur le plan financier si l’on considère le prix d’achat, la consommation et l’entretien. Le Peugeot 5008 offre davantage de confort, de modularité et de performances, mais à un coût plus élevé. Le choix dépendra donc de l’usage prévu, du budget disponible et de la capacité à recharger régulièrement son véhicule.
Confort, habitabilité et modularité : deux visions de l’espace
Un 5008 pensé pour les grandes familles
Le Peugeot 5008 hybride mise sur une habitabilité généreuse. Grâce à ses 5 ou 7 vraies places, il répond aux besoins des familles nombreuses ou de ceux qui cherchent un SUV capable de transporter confortablement adultes et enfants, sans compromis sur l’espace. L’espace aux jambes sur les sièges arrière est l’un des meilleurs du segment, et la version 7 places n’enlève que peu de volume au coffre une fois les sièges rabattus. Le grand atout reste sa modularité : chaque siège peut être rabattu indépendamment, permettant une grande variété de configurations selon les usages.
Le nouveau i-Cockpit panoramique de 21 pouces participe aussi au confort à bord, avec une excellente lisibilité et une ergonomie revue. Les matériaux utilisés, la finition intérieure et le silence à bord renforcent la sensation de monter en gamme. Le 5008 se positionne clairement comme un SUV premium familial.
Un Qashqai optimisé pour les trajets urbains et périurbains
Le Nissan Qashqai, quant à lui, reste fidèle à sa philosophie de crossover compact. Il est un peu plus court que le 5008, ce qui facilite les manœuvres et le stationnement en ville. L’espace intérieur reste bon pour un usage quotidien, avec un confort tout à fait satisfaisant pour une famille de quatre personnes. Le coffre propose une capacité correcte, sans être exceptionnel, mais suffisante pour les départs en week-end ou les courses hebdomadaires.
L’intérieur du Qashqai est bien pensé, avec une position de conduite surélevée agréable, des matériaux de qualité convenable et une interface embarquée moderne grâce aux services Google intégrés. Toutefois, il ne rivalise pas tout à fait avec le raffinement et l’amplitude intérieure du 5008.
Comparaison directe
En résumé, le Peugeot 5008 prend clairement l’avantage pour ceux qui ont besoin d’un véhicule spacieux, modulable et confortable pour les longs trajets. Le Qashqai est plus adapté aux usages urbains et mixtes, avec un gabarit plus compact, une ergonomie simple et des dimensions plus contenues. Si l’espace intérieur et la polyvalence sont prioritaires, le 5008 est le choix à privilégier.
Performances et sensations de conduite : efficacité ou plaisir ?
Le Peugeot 5008 : douceur et puissance maîtrisée
Le Peugeot 5008 hybride repose sur une motorisation combinant un bloc thermique et un moteur électrique, offrant une conduite souple, agréable, et particulièrement silencieuse. La transition entre les modes électrique et thermique est fluide, ce qui améliore sensiblement l’expérience utilisateur, notamment en milieu urbain. L’objectif n’est pas ici la sportivité, mais l’efficience et le confort, avec une conduite apaisée et sécurisante.
La plateforme STLA Medium sur laquelle repose le nouveau 5008 permet une tenue de route stable, même sur autoroute ou dans les virages appuyés. Malgré son gabarit, le SUV français se montre bien équilibré, sans roulis excessif, et avec un bon ressenti au volant, notamment grâce au i-Cockpit qui amplifie la sensation d’immersion.
Le Nissan Qashqai : réactivité et technologie e-POWER
Le Nissan Qashqai e-POWER propose une approche différente de l’hybride. Ici, le moteur électrique entraîne directement les roues, tandis que le moteur thermique sert uniquement de générateur pour recharger la batterie. Cette technologie apporte des bénéfices intéressants : réactivité immédiate à l’accélération, souplesse en ville et consommation contenue sur parcours mixtes. On retrouve une conduite proche de celle d’un véhicule 100 % électrique, mais sans la contrainte de la recharge.
Avec jusqu’à 190 chevaux sur certaines finitions, le Qashqai se montre nerveux, surtout à bas régime. Il excelle dans les environnements urbains et périurbains, où son système hybride optimise la consommation tout en maintenant un bon agrément. En revanche, sur autoroute, il est légèrement moins confortable que le 5008 sur les longs trajets, notamment en termes d’insonorisation et de maintien à haute vitesse.
Deux philosophies de conduite
Le Peugeot 5008 s’adresse aux conducteurs en quête de confort longue distance, avec un ressenti routier haut de gamme et une tenue de route très rassurante. Le Nissan Qashqai, lui, séduira ceux qui cherchent une conduite nerveuse, moderne et économique au quotidien, notamment en milieu urbain.
Quel SUV offre le meilleur rapport qualité-prix ?
Prix d’entrée et montée en gamme
Le Nissan Qashqai affiche un prix de départ plus accessible, autour de 29 700 € pour la finition Acenta en version Mild Hybrid. Même les finitions les plus abouties comme Tekna+ restent sous la barre des 42 000 €. Cela en fait un SUV hybride bien équipé, relativement abordable pour sa catégorie, notamment grâce à des offres régulières incluant des remises et des primes à l'hybride.
À l’inverse, le Peugeot 5008 hybride est positionné plus haut. Le ticket d’entrée dépasse les 38 000 €, avec des versions bien équipées pouvant franchir les 45 000 €, voire plus si l’on opte pour la version hybride rechargeable. Ce positionnement tarifaire s’explique par un gabarit plus imposant, la possibilité de 7 places et des technologies embarquées plus premium dès les versions intermédiaires.
Équipements, confort et vie à bord
Le 5008 justifie en partie son écart de prix par un niveau de finition supérieur, un intérieur plus spacieux, un coffre plus grand et des matériaux valorisants. Il se positionne comme un véhicule familial haut de gamme, avec une réelle capacité d’accueil pour sept passagers adultes. Le i-Cockpit panoramique, les sièges confort à réglages électriques, le vitrage acoustique et les aides à la conduite renforcent cette impression de standing.
Le Qashqai reste toutefois très compétitif. Il propose un équipement technologique complet, surtout en version N-Connecta ou Tekna : écran tactile avec services Google, caméras 360°, conduite semi-autonome ProPILOT et sellerie de qualité. L’espace à bord est un peu plus limité, mais parfaitement adapté à une famille avec deux enfants ou à un usage mixte ville/route.
Garantie et services associés
Les deux modèles proposent des garanties prolongées attractives. Nissan offre jusqu’à 8 ans de garantie sur le groupe motopropulseur via son programme « Garantie Nissan Privilège », sous réserve de réaliser les entretiens dans le réseau. Peugeot propose également jusqu’à 8 ans de garantie via son offre Peugeot Care, avec des conditions similaires.
Enfin, les deux constructeurs mettent en avant des services connectés de plus en plus complets : ChatGPT embarqué dans le 5008, Google intégré dans le Qashqai, applications mobiles, navigation intelligente et mises à jour à distance.
Un écart justifié ?
Si l’on considère le prix brut, le Qashqai prend l’avantage. Mais à niveau d’équipement équivalent, l’écart se resserre. Le Peugeot 5008 coûte plus cher, mais en contrepartie il offre plus de place, plus de modularité et un meilleur confort sur les longs trajets. Le Qashqai, quant à lui, propose une approche moderne, agile et économique de l’hybride, avec une technologie e-POWER pertinente pour un usage quotidien.
Conclusion : Peugeot 5008 ou Nissan Qashqai, lequel choisir ?
Le comparatif Peugeot 5008 vs Nissan Qashqai met en lumière deux philosophies bien différentes. D’un côté, le Nissan Qashqai séduit par sa compacité, sa technologie hybride e-POWER, son tarif d’entrée accessible et une conduite urbaine agréable. C’est un choix idéal pour les conducteurs à la recherche d’un SUV polyvalent, bien équipé, économe à l’usage, sans compromis majeur sur le confort ou la sécurité.
De l’autre, le Peugeot 5008 joue la carte du SUV familial haut de gamme, avec un intérieur spacieux, la possibilité de rouler à 7, des finitions soignées et un comportement routier plus affirmé sur les longues distances. Il s’adresse aux familles nombreuses ou aux automobilistes recherchant plus de confort et de place au quotidien, quitte à investir davantage.
En résumé :
- Le Nissan Qashqai est le meilleur choix économique pour un usage mixte ville/route.
- Le Peugeot 5008 s’impose pour ceux qui cherchent du volume, du confort et un SUV statutaire, notamment en version 7 places.
Le bon choix dépend donc avant tout de vos priorités : budget, usage, espace ou niveau d’équipement.
FAQ – Peugeot 5008 vs Nissan Qashqai
Le Peugeot 5008 est-il plus grand que le Nissan Qashqai ?
Oui. Le Peugeot 5008 mesure environ 4,79 m contre 4,43 m pour le Nissan Qashqai. Cette différence se traduit par une habitabilité supérieure à bord du 5008, notamment au niveau du coffre et de la troisième rangée de sièges dans la version 7 places.
Quel SUV est le plus adapté à une utilisation urbaine ?
Le Nissan Qashqai est plus compact et plus facile à manœuvrer en ville. Il offre aussi des motorisations hybrides plus efficientes à basse vitesse, idéales pour les trajets urbains.
Quel est le SUV le plus économique à l’usage ?
Grâce à sa motorisation e-POWER, le Qashqai affiche une consommation mixte de 5,1 L/100 km, ce qui le rend plus économique au quotidien que le Peugeot 5008 hybride, plus lourd et plus puissant.
Lequel est le plus cher à l’achat ?
Le Peugeot 5008 démarre à un prix plus élevé, autour de 38 500 €, contre 29 700 € pour le Nissan Qashqai Acenta. À équipement équivalent, le 5008 reste globalement plus onéreux.
Quel SUV a la meilleure garantie constructeur ?
Les deux modèles proposent une garantie étendue jusqu’à 8 ans, sous réserve d’un entretien régulier dans le réseau constructeur. C’est donc un match nul sur ce point.
Peut-on souscrire une garantie panne mécanique pour ces modèles ?
Oui. Des acteurs comme Linkar proposent des garanties panne mécanique adaptées aux voitures d’occasion comme le Peugeot 5008 ou le Nissan Qashqai. Elles couvrent les réparations en cas de panne, avec des plafonds allant jusqu’à 15 000 €, et peuvent être souscrites en ligne avec un paiement mensuel ou ponctuel.
