La Abarth 595 est une petite sportive conçue pour la route. Son moteur 1.4L Turbo T‑Jet offre 165 ch pour la 595 et jusqu’à 180 ch pour la 695. Ces versions sont disponibles avec une boîte manuelle ou automatique. Elle est une véritable voiture plaisir, avec un caractère franc et des performances Abarth.
La Abarth 595 se distingue par sa filiation avec la piste. Les suspensions Koni améliorent le contrôle et la connexion au sol. Les versions 695 les plus haut de gamme bénéficient de freins Brembo à 4 pistons et de disques majorés. L’échappement Record Monza Sovrapposto, exclusif à la 695 180 ch, offre un « roar » unique qui complète son design scorpion et son allure agressive.
À l’intérieur, l’ambiance est élégante avec un volant Alcantara et une planche de bord en noir. L’écran 7” DAB est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Les données, la musique et les contacts sont facilement accessibles. La 595 Turismo, avec environ 160 ch, accélère de 0 à 100 km/h en 7,4 s et atteint 211 km/h. Le turbo, qui souffle à 0,8 ou 1,2 bar selon le mode, offre un avant vif et un arrière joueur.
Les pneus Pirelli P Zero Nero 205/40 ZR17 assurent un excellent grip. La consommation est d’environ 8 L/100 km, idéale pour des sorties intenses. La variante cabriolet 595C ajoute une capote souple automatique pour une expérience ouverte. En France, Linkar offre une couverture contre les pannes, essentielle pour les utilisateurs fréquents.
En résumé, la Abarth 595 encapsule l’esprit Abarth. Son moteur 1.4L Turbo T‑Jet est expressif, ses performances sont au quotidien, et son design scorpion est immédiatement reconnaissable. C’est une citadine sportive qui éveille les sens et reste moderne.
Présentation générale et positionnement sportif
L’Abarth 595 se démarque comme une citadine sportive conçue pour l’excitation. Avec un gabarit court et un empattement compact, elle est une petite bombe prête à exploser. Son style agressif promet des sensations de conduite fortes et directes.
Un petit format aux sensations XXL
Le châssis réactif place l’avant sur des rails, tandis que l’arrière reste dynamique. La direction, rapide et précise, améliore les sensations de conduite. Elle donne l’impression d’une voiture plus grande. En ville, son petit gabarit est un atout; sur les routes sinueuses, elle devient une véritable bombe prête à exploser.
Esprit “bad boy” et ADN scorpion
L’Abarth scorpion représente une attitude sans compromis. Son échappement sonore, sa teinte Orange Racing, et ses jantes rallye donnent un style agressif. Ce style, plus fort et bruyant que la moyenne, revendique son côté bad boy. Chaque démarrage est une déclaration de personnalité.
Public visé et usage idéal en France
Elle séduit les amateurs cherchant une voiture sportive pour l’usage urbain et les routes sinueuses. Avec ses deux places, sa banquette d’appoint, et son confort ferme, elle invite à une expérience de conduite intense. Elle promet des sensations uniques, un son puissant, et une réponse immédiate.
Motorisation 1.4L Turbo T‑Jet et niveaux de puissance
Le 1.4L Turbo T‑Jet est le cœur de la gamme Abarth. Ce moteur compact offre une réponse rapide, un couple turbo efficace dès le début, et une sonorité excitante. Les deux versions, 165 ch et 180 ch, offrent des expériences distinctes tout en restant fidèles à l’esprit scorpion.
165 ch en Abarth 595: équilibre plaisir/efficacité
L’Abarth 595 avec 165 ch est parfait pour le quotidien. Sa boîte manuelle 5 vitesses est rapide et précise, idéale pour les déplacements urbains. Le couple turbo assure des accélérations nettes, sans effort sur l’embrayage.
Les performances sont impressionnantes, avec un 0-100 km/h en 7,4 s et une vitesse maximale de 211 km/h. Ce modèle offre un excellent rapport coût/efficacité. Pour plus de détails, consultez cette fiche Abarth 595/695.
180 ch en 695: le caractère le plus explosif
La 695 avec 180 ch est la version la plus puissante du 1.4L Turbo T‑Jet. Elle offre une accélération intense, une poussée plus forte à partir de 3 000 tr/min, et une expérience de conduite dynamique. Les équipements spécifiques améliorent l’expérience, avec un freinage et un échappement conçus pour l’excitation.
La 695 est disponible avec une boîte manuelle 5 vitesses ou une version automatique pour une conduite urbaine plus confortable. Son caractère reste intense, avec une montée en charge plus marquée et une plage d’utilisation étendue.
Couple, plage de régime et boîte manuelle 5 rapports
Le couple turbo varie selon le mode de conduite. Il est plus modéré en Normal et plus puissant en Sport. Cette flexibilité rend la voiture à la fois douce en ville et agressive sur la route.
La boîte manuelle 5 vitesses optimise l’utilisation du moteur. Elle offre des rapports rapprochés, des changements rapides et une meilleure traction. L’Abarth 695 automatique, quant à lui, assure une conduite fluide dans le trafic dense, tout en conservant l’esprit aventureux.
abarth 595
L’Abarth 595 est le modèle de base de la gamme. Il est propulsé par un 1.4L Turbo T-Jet de 165 ch, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Ce mélange assure des accélérations rapides et un comportement dynamique. Le châssis est conçu pour une conduite sportive, tandis que les pneus 205/40 ZR17 garantissent une tenue de route optimale. La sonorité du moteur est audible, mais respectueuse de l’environnement urbain.
À l’intérieur, les sièges en tissu et l’appuie-tête intégré offrent un confort. Le volant, en Alcantara et carbone, assure une prise en main précise. L’écran 7” DAB permet la connexion smartphone via Apple CarPlay et Android Auto. La voiture offre deux places à l’avant et une banquette d’appoint, idéale pour un usage quotidien dynamique.
Contrairement à la 695, la 595 vise un équilibre parfait entre usage quotidien et performance. La fiche technique souligne sa polyvalence, contrairement à la grande sœur. C’est ce qui rend l’abarth 595 fiche si attrayante, avec des caractéristiques visant l’efficacité sans excès.
En conduite, l’abarth 595 consomme environ 8 L/100 km. Avec un réservoir de 30 L, les arrêts sont fréquents. Le confort est ferme, aligné avec l’esprit Abarth. Les avis soulignent l’agilité, la direction vive et la compacité, essentiels pour une conduite urbaine fluide.
En résumé, l’abarth 595 offre un moteur nerveux, des commandes directes et une ambiance sportive. Ses caractéristiques sont pensées pour le quotidien, confirmant l’engagement au volant. Les avis mettent en avant la personnalité d’une véritable petite sportive italienne.
Accélérations, reprises et vitesse de pointe
Les chiffres parlent d’eux-mêmes, mais c’est la sensation qui compte vraiment. Sur la route, l’Abarth 595 Turismo se distingue par sa réactivité et sa capacité à répondre instantanément. Les changements de vitesse rapides accentuent cette dynamique, tandis que le son puissant incite à maintenir un rythme élevé.
0 à 100 km/h et reprises: chiffres et ressentis
La performance de l’Abarth 595 Turismo est impressionnante, atteignant 0 à 100 km/h en 7,4 secondes. Sa vitesse maximale est de 211 km/h. Les reprises commencent à 2 500 tr/min et s’intensifient à 4 000 tr/min.
En conduisant, l’expérience est encore plus intense. Le châssis réactif et la direction précise offrent une sensation de stabilité. Le turbo boost assure une poussée constante, facilitant les reprises rapides.
Performances perçues vs données techniques
Les données techniques montrent que certaines turbo plus lourdes peuvent avoir plus de couple et une vitesse maximale plus élevée. Cependant, la 595 se distingue par sa rapidité et sa réactivité, grâce à sa masse réduite et son étagement court.
Cette dynamique se manifeste particulièrement lors des accélérations intermédiaires. Les reprises sur autoroute sont instantanées, et la réponse à mi-pédale reste constante, même au-delà de 100 km/h.
Gestion du turbo et pression en modes Normal/Sport
Le manomètre indique une pression de 0,8 bar en mode Normal et jusqu’à 1,2 bar en Sport. Cette augmentation de pression améliore la réponse de l’accélérateur et rend les reprises plus fréquentes à mi-régime.
En mode Sport, la conduite devient plus dynamique, soutenant la poussée et stabilisant le turbo boost. Cela rend l’Abarth 595 plus répétable. En mode Normal, la conduite reste fluide, offrant une marge pour atteindre la vitesse maximale sur autoroute.
Châssis, suspensions Koni et freinage inspiré de la piste
Le châssis Abarth se révèle ici dans toute sa splendeur. Les suspensions Koni garantissent une adhérence exceptionnelle et un contrôle précis. Ce qui permet au véhicule de dominer l’asphalte avec un comportement dynamique. La conduite devient plus précise tout en conservant cette touche de légèreté qui caractérise la 595 et la 695.
Connexion à l’asphalte et contrôle en appui
Les suspensions Koni assurent une adhérence parfaite à la route, avec peu de flexibilité. En appui, le châssis Abarth offre une lecture directe du sol et une direction réactive. La conduite devient fluide, mais sur des surfaces irrégulières, l’auto peut devenir instable et fatigante.
Les pneus Pirelli P Zero Nero 205/40 ZR17 améliorent la précision et soutiennent le comportement dynamique. Cependant, ils augmentent le bruit de roulement sur l’autoroute, témoignant d’un choix pour la précision plutôt que pour le confort.
Brembo à 4 pistons et disques majorés (selon versions)
Les freins Brembo à 4 pistons avec disques majorés sont disponibles sur la 695 180 ch. Leur mordant est instantané, offrant une constance remarquable en descente et sur piste. La 595 standard est efficace, mais le package Brembo améliore considérablement la résistance thermique et la régularité de la pédale.
Leur association avec le châssis Abarth crée un point d’ancrage solide avant chaque virage. On freine tard, on place l’auto, et on repart avec confiance. Ce système inspire une conduite fluide et régulière.
Comportement: avant précis, arrière vivant
Le train avant est extrêmement précis, presque “laser”. L’arrière reste mobile mais facile à lire, facilitant les virages. Le véhicule conserve son dynamisme tout en restant sécuritaire.
Sur route, la conduite impressionne par sa neutralité et sa réactivité. Mais sur bitume dégradé, le châssis Abarth exige un pilotage attentif. Les suspensions Koni et les freins Brembo jouent un rôle clé pour maintenir l’efficacité et le contrôle.
Échappement Record Monza Sovrapposto et signature sonore
Chez Abarth, le son est essentiel. La sonorité Abarth définit le caractère et crée une identité unique sur la route. L’échappement sport et le bruit du moteur sont au cœur de cette expérience.
Le “roar” du Scorpion au quotidien
Le démarrage à froid est marqué par un timbre claque suivi d’un grave tendu. En ville, la sonorité Abarth est vive mais jamais monotone. Le crépitement à la décélération évoque la course. Sur route, l’échappement sport libère un souffle plus riche, et le bruit moteur devient plus complexe à mi-régime.
Différences de sonorité entre 595 et 695
La 595 a une voix rauque et expressive. La 695, avec le Record Monza Sovrapposto, va plus loin. Le volume est amplifié, et le grain affiné. Les relances sont plus métalliques, et la résonance plus nette. Le souffle final s’étire davantage à l’approche de la zone rouge.
Impact émotionnel et perception urbaine
On entend souvent l’Abarth avant de la voir. Ce choix crée un lien profond entre le conducteur et la machine. En circulation dense, le bruit moteur et l’échappement sport demandent de la mesure. Mais cette présence sonore renforce le plaisir et l’identité, surtout avec le Record Monza Sovrapposto.
Design extérieur et jantes 17” Montecarlo
Le design Abarth est immédiatement reconnaissable: il combine des proportions compactes, un museau court et un regard déterminé. Le badge scorpion, visible sur la calandre et les ailes, affiche un style sportif sans ambiguïté. Le tableau de bord noir profond accentue l’allure, créant une sensation d’unicité.
Lignes affûtées, badge scorpion, look agressif
Les arêtes du bouclier, le diffuseur et les prises d’air sculptées attirent immédiatement l’attention. Chaque détail est conçu pour la performance sur route, avec des lignes énergiques et des contours audacieux. Ce design sportif est une véritable expression de l’ADN Scorpion.
Couleur Orange Racing: énergie et adrénaline
L’Orange Racing, une combinaison de jaune et de rouge, transforme la 595 ou la 695 en véritable symbole de dynamisme. Cette couleur vive accentue les courbes et crée des reflets lumineux au soleil. Le contraste avec les éléments noirs renforce le caractère racing du design Abarth.
Pneus Pirelli P Zero Nero 205/40 R17
Les jantes Montecarlo 17 sont équipées des pneus Pirelli P Zero Nero 205/40 ZR17. Ces pneus offrent un excellent grip et une conduite réactive. Leur profil bas assure une transmission précise de la route, malgré un léger bruit de roulement. L’association des jantes Montecarlo 17 et des pneus Pirelli P Zero Nero crée un style sportif authentique, inspiré par les voitures de rallye.
Habitacle: sportivité, finition et poste de conduite
L’intérieur de l’Abarth 595 plonge immédiatement dans un noir profond, souligné par des touches métalliques. Cette ambiance inspire la performance tout en restant claire et directe pour le conducteur. Les commandes sont conçues pour être facilement accessibles, améliorant l’ergonomie au quotidien.
Volant Alcantara/carbone et ergonomie de contrôle
Le volant, alliant Alcantara et carbone, est légèrement incliné vers le conducteur. Cela assure une prise ferme et précise. En mode Sport, le compteur tour s’allume, tandis que le manomètre de turbo reste facilement visible. Cette disposition améliore l’ergonomie, favorisant une conduite dynamique sans compromettre le confort.
Sièges tissu, maintien et posture avec appuie‑tête intégré
Les sièges sport tissu offrent un maintien solide des épaules et des cuisses. L’appuie-tête intégré stabilise la nuque lors des accélérations. Cette configuration permet de garder une posture naturelle, même sur de longues distances, respectant l’esprit de l’Abarth 595.
Espace à bord: 2 places “réelles”, banquette d’appoint
L’habitabilité est simple: deux adultes s’assoiront à l’avant sans problème. Avec un conducteur de 1,80 m, le siège arrière offre peu d’espace. La banquette est idéale pour des sacs ou des accessoires, adaptée à l’utilisation urbaine.
- Ambiance: tableau de bord noir profond, détails soignés.
- Commande: volant Alcantara, manomètre de turbo, lisibilité rapide.
- Confort dynamique: sièges sport tissu, appuie‑tête intégré.
- Praticité: 2 vraies places, banquette utile pour du dépannage.
L’intérieur de l’Abarth 595 met en avant la connexion entre la machine et le pilote. Le volant Alcantara, les sièges sport tissu et l’ergonomie contribuent à une expérience précise et immersive.
Infodivertissement et connectivité
L’infotainment Abarth se focalise sur la simplicité et la rapidité. Son interface démarre rapidement et reste claire même sous le soleil. Elle s’intègre parfaitement aux commandes de climatisation, rendant l’expérience quotidienne plus fluide. La connectivité smartphone est facile à utiliser, permettant de rester concentré sur la route sans distraction.
Apple CarPlay et Android Auto sur écran 7” DAB
Le cœur du système est un écran 7 pouces DAB, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Il affiche vos applications favorites, comme les cartes et les playlists, de manière intuitive. Les icônes sont claires, les animations fluides, et les raccourcis faciles à utiliser, même avec des gants.
Données véhicule, musique et navigation au quotidien
L’infotainment Abarth offre également des données essentielles sur le véhicule, comme la consommation et la température. La navigation est gérée via votre téléphone, avec des options comme Apple Maps et Google Maps. Cela rend l’expérience plus pratique et intuitive.
La sélection de musique est instantanée, allant de Spotify à Deezer. Les commandes au volant sont simples, et les jaquettes des chansons sont visibles. Cela crée une expérience fluide, tirant le meilleur de Apple CarPlay et d’Android Auto sans perturber la conduite.
Modes de conduite et bouton Scorpion
Appuyer sur le bouton Scorpion transforme l’Abarth. La réponse à l’accélérateur devient plus vive. La direction assistée devient plus lourde et précise. L’instrumentation sportive affiche les informations essentielles pour une conduite précise. Cette transformation distingue l’Abarth d’une Fiat 500 classique.
Transformation en mode Sport: direction, affichages, réponse
Le mode Sport Abarth rend la direction plus ferme et précise. En courbe, le grip est plus net, offrant une meilleure sécurité. La pédale droite réagit immédiatement, idéale pour les reprises après un virage.
L’instrumentation change aussi. Le speedo fait place à un grand compte-tours rouge, facile à lire. Cela aide à trouver le bon rapport de vitesse et à maintenir le moteur dans sa zone optimale.
Compteur de suralimentation: lecture et utilité
Le manomètre montre le boost turbo en temps réel. En mode normal, il tourne autour de 0,8 bar. En mode Sport Abarth, il atteint 1,2 bar. On voit ainsi l’effet du turbo sur le moteur.
Cette jauge est utile et amusante. Elle enseigne à doser l’accélérateur et à anticiper les reprises. Avec le bouton Scorpion, on voit le pic de pression et ajuste sa conduite.
| Paramètre | Mode Normal | Mode Sport Abarth | Bénéfice ressenti |
|---|---|---|---|
| Direction assistée | Légère, douce | Plus lourde, plus précise | Meilleur ressenti du train avant |
| Réponse à l’accélérateur | Progressive | Immédiate | Relances plus vives |
| Affichages | Compteur vitesse prioritaire | Instrumentation sportive avec compte-tours rouge | Lecture rapide du régime |
| Boost turbo (approx.) | ~0,8 bar | ~1,2 bar | Couple accru et meilleure motricité |
| Conduite | Apaisée, urbaine | Engagée, dynamique | Maîtrise accrue sur route sinueuse |
Finitions et séries: Turismo et Competizione
Deux approches, une promesse de frisson. L’Abarth 595 Turismo séduit par son style chic. L’Abarth 695 Competizione vise la piste. Les deux conservent le caractère nerveux du 1.4 T‑Jet et un équipement pensé pour le plaisir.
Turismo: élégance, jantes 17”, badge dédié
L’Abarth 595 Turismo joue la carte grand tourisme. Les jantes 17 pouces au dessin Turismo remplissent les ailes et affirment la posture. À bord, les sièges “Black Comfort” offrent un maintien mesuré, parfait pour la route.
Le badge spécifique souligne la finition haut de gamme. En usage quotidien, une 595 Turismo d’environ 160 ch délivre déjà des accélérations vives et une ambiance immersive, sans sacrifier le confort.
Competizione: Sabelt carbone, LSD, esprit piste
L’Abarth 695 Competizione pousse plus loin l’engagement. Les sièges Sabelt carbone abaissent la position et affûtent le ressenti. Le différentiel à glissement limité optimise la motricité en sortie de courbe.
Les jantes 17 pouces Supersport et le badge Competizione complètent le tableau. Sur la 695 180 ch, s’ajoutent les Brembo à 4 pistons et l’échappement Record Monza Sovrapposto pour un tempérament encore plus incisif.
Disponibilité en 165 ch et 180 ch
Turismo et Competizione existent en 165 ch pour un équilibre route, ou en 180 ch pour une réponse plus tranchante. L’Abarth 595 Turismo privilégie la polyvalence, quand l’Abarth 695 Competizione assume l’attaque.
Quel que soit le choix, on retrouve les jantes 17 pouces et, selon la version, les sièges Sabelt carbone et le différentiel à glissement limité afin d’exploiter au mieux le châssis.
| Finition | Puissances | Éléments clés | Public visé |
|---|---|---|---|
| Abarth 595 Turismo | 165 ch ou 180 ch | Jantes 17 pouces Turismo, sièges “Black Comfort”, badge dédié | Conducteurs recherchant style, confort et dynamisme au quotidien |
| Abarth 695 Competizione | 165 ch ou 180 ch | Sièges Sabelt carbone, jantes 17 pouces Supersport, différentiel à glissement limité | Amateurs d’esprit piste et de précision en courbe |
| Équipements 695 180 ch | 180 ch | Brembo 4 pistons, Record Monza Sovrapposto, badge 695 | Passionnés recherchant la version la plus affûtée |
Version cabriolet 595C: plaisir à ciel ouvert
L’Abarth 595C incarne l’esprit scorpion dans un format ouvert, rendant chaque trajet plus intense. Ce modèle conserve le moteur 1.4 T-Jet tout en ajoutant une dimension de plaisir. La route et le paysage deviennent des expériences sensorielles uniques. Le 595 C Range illustre parfaitement la philosophie « first gear, top down » sur les routes locales.
Capote souple automatique et sensations renforcées
La capote souple s’ouvre facilement, libérant le son du moteur. À mi-ouverture, le flux d’air met en valeur les changements de régime. À pleine ouverture, l’échappement devient plus distinctif sans compromettre le confort. Le 595 C Range maintient l’agilité tout en offrant une expérience auditive plus riche.
Liberté de conduite et acoustique à l’air libre
Sur les routes sinueuses ou les cols montagneux, la conduite à ciel ouvert est une aventure. Le vent et la route deviennent des partenaires de l’expérience. L’Abarth 595C, compact et vif, se déplace avec précision. Le cabriolet capote souple permet de personnaliser l’ambiance, tout en conservant l’essence de la 595 et du 595 C Range.
Vie à bord, confort et ergonomie pour grands gabarits
L’ergonomie de l’Abarth 595 est conçue pour une meilleure connexion avec la route. Pour les conducteurs plus grands, il est essentiel de faire quelques ajustements. Cela assure un confort optimal au quotidien et une visibilité accrue.
Assise, réglages de volant en profondeur, hauteur de siège
Le volant s’ajuste en profondeur, pas en hauteur. Les sièges ne s’abaissent pas davantage, ce qui rend la conduite difficile pour ceux au-dessus de 1,73–1,80 m. L’assise, bien que confortable en ville, devient limitante sur de longues distances.
Reculer le siège et rapprocher le volant améliore le confort. Cela aide à alléger la tension des épaules. Malgré cela, la mousse ferme du siège peut être inconfortable sur des routes accidentées.
Visibilité et interactions avec rétroviseur/plafond
La garde au toit peut causer un contact tête/plafond pour les plus grands, surtout sur des routes accidentées. Le rétroviseur intérieur occupe trop de place en virage serré, réduisant la visibilité.
Un réglage précis de l’inclinaison du dossier améliore la vue vers l’avant. Cela permet de maintenir une précision accrue et de réduire les mouvements inutiles sur des surfaces ondulées.
Compromis confort/rigueur sur longues distances
La suspension ferme et le court empattement peuvent causer des vibrations sur les bosses. Les pneus à profil bas et l’échappement augmentent le bruit, ce qui est fatigant sur de longues distances.
La rigidité de la caisse est bénéfique pour l’efficacité, mais elle affecte le confort sur de longues distances. Il est préférable de diviser les trajets pour maintenir une bonne ergonomie de conduite.
| Élément | Constat pour grands gabarits | Impact sur position de conduite | Effet sur visibilité | Comportement sur longs trajets |
|---|---|---|---|---|
| Volant (profondeur) | Ajustable vers soi | Épaules détendues, bras semi-fléchis | Meilleure vue sur compteurs | Moins de fatigue des avant-bras |
| Volant (hauteur) | Non réglable | Compromis taille/angle imposé | Léger masquage des aiguilles possible | Ajustements fréquents en ville |
| Siège (hauteur) | Peu abaissable | Assise haute pour >1,75 m | Contact tête/plafond selon route | Posture sollicitée à la longue |
| Assise | Base courte | Soutien cuisses limité | Aucun effet direct | Confort réduit après 100–150 km |
| Suspension | Ferme, réactive | Micro-mouvements de buste | Stabilité du regard affectée | Fatigue accrue sur revêtements ondulés |
| Bruit de roulement/échappement | Pneus taille basse + sonorité marquée | Besoin d’élocutions claires | Attention plus soutenue | Usure auditive sur longs trajets |
Consommation, autonomie et usage quotidien
La petite sportive reste terre-à-terre au volant. Elle est prévisible en ville et sur les routes secondaires. Sa consommation est mesurée lorsqu’on conduit avec souplesse. Son petit format et sa direction directe rendent l’utilisation quotidienne facile et sans stress.
Consommation réelle autour de 8 L/100 km
La consommation atteint environ 8 L/100 km en conduite vive. Sur des trajets mixtes, on peut descendre en dessous si l’on planifie bien. Cette consommation montre que la 595 Abarth est nerveuse mais contrôlée, similaire à une Fiat 500 dans l’utilisation.
Réservoir ~30 L: arrêts fréquents et planification
Le réservoir de 30 litres nécessite une légère organisation. L’autonomie varie entre 300 et 400 km selon le rythme. Il est essentiel de planifier les pleins, surtout pour des week-ends actifs ou des virées en montagne.
Bruyance pneus/échappement et tolérance urbaine
Le bruit de roulement et l’échappement ajoutent du caractère, mais demandent une tolérance urbaine. Sur l’autoroute, le niveau sonore reste acceptable avec un gaz stabilisé. Cependant, sur les routes sinueuses, ce bruit renforce l’engagement et s’adapte bien à l’utilisation quotidienne des amateurs.
En conclusion, l’autonomie guide les arrêts, la consommation reste modérée, et le réservoir de 30 litres ne gêne pas le plaisir tant qu’on planifie. Le bruit de roulement et l’échappement expriment l’essence scorpion sans compromettre la polyvalence.
Conseils d’achat: route, piste et pneus
Avant de choisir entre l’usage quotidien et les aventures sportives, il est crucial de bien se poser. Il faut déterminer le moteur Abarth, le budget pour les pneus, et ce que l’on attend des routes alpines. L’objectif est de trouver un équilibre entre une conduite stable et le plaisir de conduire le 1.4 T‑Jet.
Quand choisir 165 ch vs 180 ch
Pour les déplacements en ville et sur les routes secondaires, le 165 ch est suffisant. Il offre une accélération rapide, un coût abordable et une sonorité puissante. Ses performances, comme le 0‑100 en 7,4 s et 211 km/h, montrent qu’il est bien adapté à la route.
Le 180 ch est conçu pour les routes plus sportives et les ascensions difficiles. Il est équipé de Brembo et d’un échappement Record Monza, ce qui améliore sa durabilité et son caractère. La question se pose donc entre une conduite intense mais ponctuelle et une vitesse soutenue.
Pressions de pneus et réglages pour routes alpines
Les Pirelli P Zero Nero 205/40 ZR17 offrent un excellent grip mais peuvent être instables sur certains revêtements. Pour les routes alpines, il est conseillé de baisser légèrement la pression à froid et de vérifier à chaud. Ces ajustements améliorent la conduite et la stabilité du véhicule.
Il est important de surveiller l’usure des pneus et de réajuster la pression si nécessaire. Un contrôle régulier permet d’éviter les dérives et d’améliorer l’adhérence, surtout en descente.
Poids, répartition et stabilité sur revêtements irréguliers
Une voiture légère peut être instable sur des routes accidentées. Une astuce est de charger légèrement le coffre pour équilibrer l’arrière. Cela apaise les mouvements sans alourdir la direction.
Il faut éviter les pressions trop élevées, car elles augmentent les vibrations. En conduite continue, il est préférable d’utiliser des mouvements doux pour maintenir la stabilité, surtout en virage et sur les changements de surface.
- Usage quotidien: 165 vs 180 ch, le 165 ch reste le meilleur compromis.
- Piste/cols: 180 ch et freins Brembo pour des sessions plus longues.
- Routes alpines: pressions affinées et contrôle à chaud pour la tenue.
- Revêtements irréguliers: légère charge arrière pour calmer l’essieu.
Protection contre les pannes et coûts d’entretien
La conduite dynamique augmente les contraintes mécaniques. Pour éviter de perdre le sourire au volant, l’entretien de l’Abarth 595 doit être rigoureux. Il faut une attention constante aux organes les plus sollicités.
Composants sollicités: turbo, freins, suspension
Le 1.4 T‑Jet opère entre 0,8 et 1,2 bar selon le mode. La fiabilité du turbo est cruciale sous forte charge. Les Brembo des versions 695 supportent des températures élevées, nécessitant une attention particulière à la maintenance des freins.
Les suspensions Koni, avec leur amortissement précis, doivent être bien réglées. Cela assure l’assiette et la motricité de la voiture.
Les pneus 205/40 ZR17 Pirelli P Zero Nero s’usent plus vite sur route sinueuse. Une rotation régulière et une géométrie contrôlée limitent l’usure et maintiennent la précision au freinage.
Linkar: assurance panne pour se prémunir des imprévus mécaniques
En France, l’assurance panne Linkar offre une couverture utile pour une petite sportive très sollicitée. Elle amortit le coût d’une défaillance imprévue et sécurise la valeur d’usage au quotidien.
Ce filet de sécurité est pertinent lorsque l’auto roule souvent en mode Sport. Il supporte les contraintes plus intenses sur le turbo et le circuit de freinage.
Plan d’entretien préventif pour préserver les performances
- Vidange et filtre rapprochés, contrôle du niveau et de la qualité d’huile pour le T‑Jet, afin de soutenir la fiabilité turbo.
- Inspection des plaquettes et disques, particulièrement après roulage en montagne ou sur piste, pour une maintenance freinage efficace.
- Vérification de la suralimentation et des durites, calibration des capteurs si nécessaire.
- Contrôle des suspensions Koni (fuites, silent‑blocs, géométrie) et remise en ligne si l’auto tire d’un côté.
- Suivi des P Zero Nero: pressions à froid cohérentes, rotation et remplacement avant l’apparition d’usure en facettes.
Avec ce cadre simple, l’entretien de l’Abarth 595 reste prévisible. L’assurance panne Linkar apporte de la sérénité. La voiture conserve son répondant sans hausse inattendue des coûts.
Conclusion
L’Abarth 595 incarne l’esprit bad boy dans un corps urbain. Avec son moteur 1.4L T-Jet, un châssis affûté, un échappement Record Monza et un design scorpion, elle affiche une personnalité marquée. Notre avis sur l’abarth 595 souligne une voiture à sensations intenses, plus passionnante que théorique. Elle est conçue pour naviguer avec aisance sur les routes sinueuses de France.
Les performances sont impressionnantes: 7,4 s pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 211 km/h en Turismo. Mais c’est l’expérience qui compte le plus. Le conducteur est entouré d’une sensation de vitesse intense, d’une direction réactive, et d’un confort robuste. Cependant, l’autonomie est limitée, avec un réservoir de 30 L. Le volume sonore, surtout avec l’échappement actif, est un aspect à considérer.
Qui est pour l’Abarth? Pour ceux qui cherchent une voiture explosive pour leur quotidien, tout en conservant un style unique. La 595 de 165 ch offre un équilibre parfait. La 695 de 180 ch, quant à elle, apporte plus de puissance et d’équipements, comme les freins Brembo et la ligne Record Monza. La 595C, enfin, ouvre le toit, multipliant l’ambiance.
Avant de s’acheter une Abarth en France, il est sage de planifier les arrêts de ravitaillement et de penser à une assurance anti-panne. Par exemple, une garantie adaptée peut protéger la mécanique turbo. En définitive, la 595 est une voiture à caractère unique: compacte, expressive, et profondément attachante pour ceux qui cherchent une voiture sportive à vivre intensément.