Compacte emblématique du constructeur français, la Peugeot 308 a su s’imposer au fil des générations comme une référence dans le segment des berlines. Avec son design affûté, son habitacle technologique et ses multiples motorisations, elle séduit aussi bien les particuliers que les professionnels. Restylée en profondeur à partir de 2021, elle est désormais disponible en versions thermique, hybride rechargeable et électrique, répondant aux attentes variées des conducteurs urbains, périurbains ou grands rouleurs.
Mais au-delà de son style, ce sont les dimensions, les finitions proposées et le choix de motorisation qui influencent réellement l’expérience utilisateur. À travers cet article, nous vous guidons pour bien comprendre l’offre actuelle de la Peugeot 308, et surtout pour choisir la bonne version selon vos usages et vos préférences.
Quelles sont les dimensions de la Peugeot 308 ?
Des proportions bien équilibrées pour le quotidien
La Peugeot 308 se positionne parmi les berlines compactes, à mi-chemin entre les citadines et les familiales. Avec une longueur de 4 367 mm, elle gagne 11 cm par rapport à la version précédente (2017), ce qui lui permet d’offrir un peu plus d’espace intérieur sans compromettre son agilité en ville. Sa largeur atteint 1 852 mm sans rétroviseurs et 2 062 mm avec rétroviseurs déployés, ce qui reste dans la moyenne du segment. Côté hauteur, elle affiche un profil bas et dynamique avec seulement 1 441 mm, renforçant son look sportif tout en abaissant le centre de gravité.
Cette compacité bien pensée permet à la Peugeot 308 de manœuvrer facilement en milieu urbain, tout en étant suffisamment spacieuse pour assurer le confort des passagers lors des trajets longue distance.
Un coffre qui varie selon les versions
La capacité du coffre est l’un des éléments qui distingue les versions thermiques et électrifiées. En version essence ou diesel, la Peugeot 308 offre jusqu’à 412 litres de volume. Ce chiffre descend à 361 litres sur les déclinaisons hybride rechargeable (PHEV) ou 100 % électrique (e-308), la batterie occupant une partie de l’espace sous le plancher.
Voici un tableau synthétique des dimensions principales selon les motorisations :
| Motorisation | Longueur | Largeur (rétros) | Hauteur | Coffre |
|---|---|---|---|---|
| Essence / Diesel | 4 367 mm | 2 062 mm | 1 441 mm | 412 litres |
| Hybride rechargeable (PHEV) | 4 367 mm | 2 062 mm | 1 441 mm | 361 litres |
| Électrique (e-308) | 4 367 mm | 2 062 mm | 1 441 mm | 361 litres |
En somme, les dimensions de la Peugeot 308 sont conçues pour offrir un excellent compromis entre compacité extérieure et habitabilité intérieure, quel que soit le type de motorisation.
Quelles sont les finitions disponibles ?
Une gamme pensée pour tous les profils
La Peugeot 308 se décline en cinq niveaux de finition : Active Pack, Allure, Allure Pack, GT et GT Pack. Chacune correspond à un profil de conducteur, d’un usage quotidien simple à une expérience de conduite technologique et haut de gamme. Tous les modèles partagent les mêmes dimensions extérieures, ce qui signifie que le choix de finition n’impacte ni la maniabilité, ni le volume de coffre ou la hauteur de véhicule.
Active Pack : l’essentiel pour un usage quotidien
La finition Active Pack représente l’entrée de gamme, mais reste bien équipée pour un usage moderne. On y retrouve le Peugeot i-Cockpit, un combiné numérique simple mais efficace, un écran tactile 10 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, et les aides à la conduite essentielles comme le régulateur de vitesse et l’aide au maintien dans la voie. À l’extérieur, les jantes alliage de 16 pouces confèrent à la voiture une allure sobre mais élégante. Cette finition conviendra parfaitement à une utilisation urbaine, pour les particuliers comme pour les flottes d’entreprise.
Allure et Allure Pack : le bon compromis confort/technologie
Avec la finition Allure, on franchit un cap en matière de confort et d’esthétique. Le style extérieur devient plus affirmé, avec des jantes de 17 pouces et des détails soignés sur les poignées et le toit (qui peut être proposé en teinte contrastante). L’intérieur bénéficie d’un traitement plus raffiné, avec une climatisation automatique bi-zone et des matériaux rehaussés sur la planche de bord. La version Allure Pack complète l’ensemble avec des équipements de sécurité renforcés, notamment l’alerte active de franchissement de ligne, des radars de stationnement étendus et certaines aides à la conduite supplémentaires. Ce niveau est souvent choisi par les conducteurs recherchant un équilibre entre prix, confort et équipements technologiques.
GT et GT Pack : une finition haut de gamme pour les amateurs de distinction
Les finitions GT et GT Pack visent un public plus exigeant. Le design devient plus sportif, avec des jantes 18 pouces, des feux full LED, une calandre exclusive et des éléments chromés qui donnent à la voiture un caractère affirmé. À bord, on découvre le Peugeot i-Cockpit 3D, des sièges sport et un éclairage d’ambiance personnalisable qui renforcent l’immersion. La conduite est épaulée par des systèmes plus avancés comme le Drive Assist 2.0, qui introduit une semi-autonomie dans certaines situations.
Le GT Pack pousse encore plus loin la montée en gamme, avec l’ajout de technologies comme le hayon motorisé mains-libres, une caméra 360° pour les manœuvres, un système audio Focal, et parfois une sellerie Alcantara ou en matériaux haut de gamme. Cette finition s’adresse clairement aux conducteurs souhaitant associer plaisir de conduite, image premium et confort complet, sans pour autant basculer dans le segment des berlines de luxe.
Quelle motorisation pour la Peugeot 308 ?
Un éventail de motorisations pour répondre à tous les usages
L’un des grands atouts de la Peugeot 308 réside dans la diversité de ses motorisations. Que l’on privilégie un usage urbain, des trajets longs sur autoroute, ou une conduite plus responsable, la gamme propose une solution adaptée.
En thermique, on retrouve d’abord les blocs essence PureTech. Deux puissances sont disponibles : 110 chevaux avec boîte manuelle, et 130 chevaux, qui peut être associée à une boîte automatique EAT8. Ces moteurs trois cylindres sont souples et suffisamment dynamiques pour des déplacements en ville ou sur route. Ils représentent le meilleur compromis prix/usage pour une majorité de conducteurs.
La version diesel BlueHDi 130 reste présente pour les grands rouleurs. Ce moteur quatre cylindres affiche une consommation contenue et de très bonnes reprises, même en charge. Il est particulièrement recommandé pour les professionnels, les trajets autoroutiers fréquents ou les véhicules utilisés dans des zones rurales peu électrifiées.
L’électrification progressive : hybride et 100 % électrique
La Peugeot 308 hybride rechargeable, appelée simplement 308 Hybrid, existe en deux puissances : 180 ou 225 chevaux. Elle associe un moteur essence à une batterie de 12,4 kWh, permettant jusqu’à 60 kilomètres d’autonomie en mode électrique selon le cycle WLTP. C’est une solution idéale pour ceux qui font de courts trajets au quotidien mais souhaitent conserver un moteur thermique pour les longues distances.
Enfin, la gamme accueille désormais la Peugeot e-308, version 100 % électrique. Alimentée par une batterie de 54 kWh, elle offre une autonomie de plus de 400 km annoncée, avec une recharge possible sur borne rapide en courant continu jusqu’à 100 kW. Elle s’adresse particulièrement aux conducteurs soucieux de leur impact environnemental, ou à ceux évoluant dans des zones à faibles émissions (ZFE) où les véhicules thermiques sont de plus en plus restreints.
Choisir selon son usage et son rythme de vie
Le choix de la motorisation dépendra donc essentiellement de vos habitudes de conduite. Pour les trajets courts et répétés, les moteurs essence sont simples, économiques et performants. Les trajets longue distance, notamment sur autoroute, privilégieront le diesel. Les hybrides rechargeables séduiront ceux qui souhaitent combiner le meilleur des deux mondes, tandis que les conducteurs les plus sensibles à l’électromobilité se tourneront vers la e-308, qui promet une expérience de conduite silencieuse et zéro émission.
Quel modèle choisir selon mon activité et mes goûts ?
Pour un usage urbain ou quotidien
Si vous vivez en ville ou effectuez principalement de petits trajets quotidiens, la version essence PureTech 110 ch est parfaitement adaptée. Elle offre une bonne réactivité en circulation dense, une consommation raisonnable et un prix d’achat accessible. Côté finition, l’Active Pack suffit pour couvrir les besoins essentiels, avec une connectivité moderne et les aides à la conduite de base. C’est le bon choix pour un premier achat, un véhicule secondaire, ou pour les jeunes actifs recherchant une voiture compacte, agile et économique.
Pour les trajets réguliers sur autoroute ou longue distance
Les conducteurs qui avalent les kilomètres apprécieront la Peugeot 308 BlueHDi 130, un moteur diesel réputé pour sa sobriété et sa robustesse. Ce bloc moteur excelle sur voie rapide, avec un couple disponible dès les bas régimes et une consommation souvent inférieure à 5 L/100 km. Si le confort de conduite est une priorité, la finition Allure Pack ou GT ajoute des éléments de confort supplémentaires : sièges enveloppants, insonorisation renforcée, système de navigation et aides actives à la conduite. Cela en fait une configuration parfaite pour les commerciaux, consultants ou professions itinérantes.
Pour un usage mixte et soucieux de l’environnement
Les modèles hybrides rechargeables offrent un compromis idéal pour les trajets mixtes. Capables de rouler en tout électrique sur 50 à 60 km, ils sont parfaits pour ceux qui travaillent en ville mais voyagent régulièrement. Vous pouvez recharger chez vous ou au bureau, et n’utiliser le moteur essence que pour les déplacements plus longs. En matière de finition, la GT Pack se prête bien à cette motorisation, en proposant un environnement haut de gamme cohérent avec le surcoût technologique du système hybride. C’est une solution particulièrement prisée dans les entreprises qui souhaitent réduire leurs émissions de flotte tout en valorisant leur image.
Pour les conducteurs avant tout sensibles au design ou à la conduite
La Peugeot 308 GT ou GT Pack, avec leurs lignes dynamiques, leurs jantes 18 pouces, leurs phares full LED et leur i-Cockpit 3D, s’adressent aux amateurs de design affirmé et de conduite immersive. Ces finitions permettent de profiter pleinement du châssis rigoureux de la 308, qui reste l’un des plus efficaces du segment. Si le style est un critère prioritaire, ces versions marquent clairement une rupture avec le positionnement plus neutre des entrées de gamme. Elles séduisent souvent un public plus jeune ou les passionnés de conduite, sans pour autant entrer dans une logique sportive extrême.
Et côté protection : faut-il une garantie mécanique ?
Un véhicule moderne, mais complexe à entretenir
Qu’elle soit neuve, hybride ou électrique, la Peugeot 308 reste une voiture technologiquement avancée. Entre les capteurs embarqués, la gestion électronique, la boîte automatique EAT8 ou les modules de recharge sur les modèles PHEV, les risques de panne mécanique ou électronique ne sont pas inexistants. Même en cas d’usage régulier, certaines pièces s’usent de manière imprévisible, surtout au-delà de 4 ou 5 ans d’utilisation.
La garantie constructeur couvre généralement les premières années, mais pour une 308 achetée d’occasion ou gardée au-delà de la période de garantie, il peut être judicieux d’envisager une protection complémentaire.
Linkar : une garantie simple et efficace pour les Peugeot 308 d’occasion
Linkar est une entreprise française spécialisée dans les garanties panne mécanique pour les voitures d’occasion, dont les Peugeot 308 font partie des modèles régulièrement assurés. Elle propose deux formules :
- Une offre standard, qui couvre jusqu’à 1 500 € de frais de réparation, avec un socle de pièces mécaniques prédéfinies.
- Une offre premium, qui peut couvrir jusqu’à 15 000 € de réparations, avec une couverture étendue à plus de 200 pièces, en fonction de l’âge et du kilométrage du véhicule.
L’abonnement est mensuel, la souscription se fait 100 % en ligne, et le service prend en charge le remorquage, la gestion du sinistre et le paiement direct au garage en cas de panne couverte. Pour les conducteurs souhaitant revendre leur véhicule, Linkar propose aussi une garantie spécifique, valable 12 mois après la transaction, à régler en une seule fois.
Ce type de service est particulièrement utile pour les acheteurs de Peugeot 308 d’occasion — notamment les modèles diesel, hybrides rechargeables ou électriques, dont le coût de réparation peut être élevé sans couverture adaptée.
Bilan
La Peugeot 308 continue de s’affirmer comme un modèle incontournable dans la catégorie des berlines compactes. Avec ses dimensions bien pensées, elle trouve le juste équilibre entre maniabilité urbaine et confort routier. Sa large gamme de finitions permet de répondre à tous les profils d’utilisateurs, des conducteurs quotidiens aux amateurs de technologie et de style affirmé.
Son catalogue de motorisations, allant de l’essence au 100 % électrique en passant par l’hybride rechargeable, lui permet de s’adapter aux évolutions du marché et aux contraintes environnementales actuelles. Et pour ceux qui achètent une Peugeot 308 d’occasion, il est désormais possible de bénéficier d’une garantie panne mécanique grâce à des solutions comme Linkar, qui offrent sécurité et sérénité au quotidien.
Choisir une 308 aujourd’hui, c’est donc opter pour une voiture polyvalente, technologique et élégante, tout en gardant la maîtrise de son budget, tant à l’achat qu’à l’usage.
FAQ – Peugeot 308 : dimensions, finitions, motorisations et conseils d’achat
Quelles sont les dimensions de la Peugeot 308 ?
La Peugeot 308 mesure 4 367 mm de long, 1 852 mm de large sans les rétroviseurs (2 062 mm avec), et 1 441 mm de haut. Son coffre atteint 412 litres en thermique, 361 litres en hybride ou électrique.
Quelle finition choisir pour un usage quotidien ?
La finition Active Pack ou Allure conviendra pour un usage classique en ville ou en périphérie. Elles offrent un bon rapport équipement/prix.
Quelles motorisations sont disponibles ?
La Peugeot 308 propose des moteurs essence PureTech (110 ou 130 ch), diesel BlueHDi (130 ch), hybride rechargeable (180 ou 225 ch), ainsi qu’une version 100 % électrique (e-308).
Quelle version est adaptée aux longs trajets ?
Le diesel BlueHDi 130 est recommandé pour les grands rouleurs. L’hybride rechargeable peut aussi convenir en usage mixte.
Faut-il une garantie mécanique pour la 308 ?
Oui, surtout pour les modèles d’occasion ou hybrides. Linkar propose deux formules (standard ou premium) pour couvrir les réparations en cas de panne mécanique, avec souscription en ligne et remorquage inclus.
