Le Kia Niro s’impose depuis plusieurs années comme une référence dans le segment des SUV compacts hybrides et électriques. Proposé en plusieurs motorisations, il séduit par sa sobriété, son design modernisé et ses équipements de série généreux. Depuis son restylage complet en 2022, le Kia Niro bénéficie d’améliorations notables en matière de gabarit, de technologies embarquées et de confort.
Que vous envisagiez d’acheter un modèle neuf ou d’occasion, comprendre les dimensions du Kia Niro, ses évolutions récentes, ses niveaux de finition et ses options de motorisation est essentiel pour faire un choix éclairé. Ce guide complet vous aide à évaluer si le Niro correspond à vos besoins, tant pour une utilisation urbaine que pour des trajets réguliers.
Quelles sont les dimensions du Kia Niro ?
Le Kia Niro appartient à la catégorie des SUV compacts. Ses proportions ont évolué avec la nouvelle génération introduite en 2022, offrant plus d’habitabilité tout en conservant une bonne maniabilité en ville.
Dimensions extérieures
Le Kia Niro affiche désormais les dimensions suivantes :
- Longueur : 4 420 mm
- Largeur : 1 825 mm (hors rétroviseurs)
- Hauteur : entre 1 545 mm et 1 570 mm selon la version
- Empattement : 2 720 mm
- Garde au sol : 16 cm
Par rapport à la génération précédente, le véhicule gagne 65 mm en longueur, ce qui se traduit par une meilleure habitabilité intérieure et une silhouette légèrement plus élancée. Cette augmentation de taille ne compromet pas sa maniabilité, notamment grâce à un rayon de braquage bien calibré pour un SUV de ce gabarit.
Volume de coffre selon les motorisations
Le volume de coffre varie sensiblement en fonction du type de motorisation choisie :
| Motorisation | Volume de coffre |
|---|---|
| Hybride (HEV) | 451 litres |
| Hybride rechargeable (PHEV) | 348 litres |
| 100 % électrique (e-Niro) | 495 litres |
Le modèle hybride propose un volume de 451 litres, ce qui est dans la moyenne haute du segment. Le Niro électrique se distingue par son coffre plus généreux (495 litres), tandis que le PHEV, en raison de la place occupée par la batterie, propose un volume plus réduit.
Il est important de noter que ces chiffres peuvent légèrement varier en fonction des équipements (présence d’un caisson de basse, roue de secours, ou double fond).
Habitabilité et confort à bord
Grâce à un empattement allongé et un plancher arrière complètement plat, le Kia Niro propose une vraie habitabilité pour 5 personnes. Les passagers arrière bénéficient d’un bon dégagement pour les jambes, et l’espace disponible au niveau des épaules est dans la moyenne du segment. La modularité est assurée par une banquette rabattable 60/40, idéale pour transporter des objets encombrants.
Quelles sont les nouveautés du véhicule ?
Le Kia Niro a connu une transformation majeure en 2022, marquant une rupture nette avec la première génération lancée en 2016. Le constructeur coréen a entièrement repensé son SUV compact, tant sur le plan du design extérieur, de l’habitacle que des technologies embarquées. Ces évolutions visent à moderniser le modèle tout en renforçant son positionnement face à une concurrence de plus en plus dense dans le segment des véhicules électrifiés.
Un design extérieur entièrement revisité
Le Kia Niro affiche désormais une ligne plus affirmée et contemporaine. Exit le style consensuel de la première génération, place à une silhouette plus dynamique avec des éléments distinctifs selon la motorisation choisie :
- La version hybride conserve la fameuse calandre "Tiger Nose" de Kia, mais dans une version élargie et modernisée, accompagnée de phares LED à la signature visuelle angulaire.
- Le Niro hybride rechargeable adopte une calandre bicolore, des inserts esthétiques en finition mate ou brillante, et une trappe de recharge intégrée avec discrétion.
- Le modèle 100 % électrique se distingue par une face avant sans grille, une ligne plus fluide, des poignées de portes affleurantes, et des jantes spécifiques au design aérodynamique.
Quel que soit le modèle, le Niro profite d’un design travaillé pour optimiser l’aérodynamisme, notamment à travers ses lignes tendues, ses barres de toit intégrées et sa hauteur contenue.
Un habitacle modernisé et technologique
L'intérieur du nouveau Kia Niro reflète l’ambition de Kia de proposer une expérience de conduite immersive et épurée. Inspirée de la Kia EV6, la planche de bord adopte une structure horizontale avec un agencement asymétrique des matériaux et des formes.
La console centrale est épurée, agrémentée de matériaux de qualité (sellerie tissu ou synthétique selon finition), et l’éclairage d’ambiance linéaire apporte une touche haut de gamme. Le design intérieur repose sur la philosophie "Opposites United", qui joue sur le contraste entre formes douces et angulaires.
Le poste de conduite intègre un double affichage numérique :
- Un écran de 10,25 pouces derrière le volant pour les informations de conduite (selon version).
- Un second écran central de 10,25 pouces également, dédié à l’infodivertissement et à la navigation.
Cette disposition panoramique améliore la lisibilité et la conduite intuitive, tout en renforçant la perception technologique du véhicule.
Des technologies embarquées à jour
Le nouveau Kia Niro embarque une série de technologies avancées dès les finitions intermédiaires, facilitant à la fois la conduite et le confort à bord. Parmi les nouveautés marquantes :
- Affichage tête haute projeté sur le pare-brise
- Sélecteur de conduite rotatif, plus ergonomique
- Commandes tactiles multimodes permettant de basculer facilement entre les réglages de climatisation et de média
- Recharge sans fil pour smartphone et ports USB-C pour les passagers arrière
- Système Kia Connect avec services en ligne, mises à jour à distance et connectivité Android Auto / Apple CarPlay
La version Premium ajoute des équipements haut de gamme comme le hayon électrique mains libres, le système audio Harman Kardon®, ou encore les sièges chauffants à réglages électriques.
Quelles sont les finitions disponibles ?
Le Kia Niro se décline en trois niveaux de finition pour sa version hybride : Motion, Active et Premium. Chaque finition propose une montée en gamme progressive en matière d’équipements, de design et de confort. Kia a conçu cette hiérarchie pour répondre à des besoins variés, de l’utilisateur à la recherche d’un SUV fonctionnel au conducteur exigeant en matière de technologie et de prestations haut de gamme.
Finition Motion : l’essentiel bien équipé
La finition Motion constitue l’entrée de gamme. Elle propose déjà un bon niveau d’équipement de série. On y retrouve un combiné d’instrumentation numérique avec écran 4,2 pouces, un système multimédia avec écran tactile de 8 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, des feux de jour à LED, ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif. Côté sécurité, le Kia Niro Motion bénéficie de l’assistance active dans les embouteillages, d’un système de freinage d’urgence autonome, et de capteurs de stationnement arrière.
C’est une version idéale pour ceux qui cherchent un SUV hybride accessible, bien équipé, sans superflu.
Finition Active : confort et technologie en équilibre
Le niveau Active ajoute une touche de confort et de sophistication. Il introduit un écran tactile 10,25 pouces avec navigation, des capteurs de stationnement avant, l’accès et le démarrage mains libres, ainsi qu’un système de climatisation automatique bi-zone. À l’extérieur, la présence de moulures contrastées et de jantes plus généreuses vient renforcer le caractère du véhicule.
L’intérieur gagne en élégance avec une sellerie mixte tissu/simili cuir, un rétroviseur intérieur électrochrome et des palettes au volant pour gérer le freinage régénératif.
Cette version représente un excellent compromis pour les conducteurs qui souhaitent combiner confort de conduite, connectivité et esthétique sans nécessairement viser le haut de gamme.
Finition Premium : le Niro en version haut de gamme
La finition Premium fait entrer le Kia Niro dans un registre plus exclusif. Elle se distingue par son combiné 100 % digital, ses projecteurs avant Full LED, un hayon électrique mains libres, et un système de charge par induction. Les sièges avant sont chauffants, réglables électriquement, avec soutien lombaire, et recouverts d’une sellerie en cuir synthétique.
Le niveau Premium inclut aussi des éléments de sécurité avancés comme la détection des angles morts avec freinage automatique, le système de conduite assistée sur autoroute, ainsi qu’un système audio Harman Kardon.
Pour les conducteurs exigeants en matière de confort, de sécurité et de finitions, cette version permet de profiter pleinement de tout le potentiel du Niro.
Récapitulatif des équipements clés
| Finition | Équipements notables |
|---|---|
| Motion | Caméra de recul, écran 8", LED, régulateur adaptatif |
| Active | Navigation 10,25", accès mains libres, sellerie mixte |
| Premium | Full LED, sièges électriques chauffants, hayon électrique |
Chaque finition peut également être associée à l’une des trois motorisations (HEV, PHEV, EV), ce qui permet une personnalisation avancée en fonction des usages. L’écart de prix entre chaque niveau reflète les ajouts en matière de confort, de technologie et d’assistance à la conduite.
Quid de la motorisation ?
Le Kia Niro propose une gamme de motorisations électrifiées complète, adaptée aux besoins variés des conducteurs urbains comme périurbains. Trois versions sont disponibles : hybride simple (HEV), hybride rechargeable (PHEV), et 100 % électrique (e-Niro). Cette diversité permet au Niro de s’imposer comme un modèle de transition entre la mobilité thermique et électrique.
Hybride simple (HEV)
La version hybride repose sur un moteur essence 1.6 GDi à cycle Atkinson, couplé à un moteur électrique de 32 kW (43 ch), pour une puissance combinée de 141 chevaux et 265 Nm de couple. L’ensemble est piloté par une boîte automatique à double embrayage (DCT) à 6 rapports, offrant un agrément de conduite supérieur aux transmissions à variation continue souvent rencontrées dans ce segment.
Le moteur électrique est alimenté par une petite batterie lithium-ion de 1,32 kWh, installée sous les sièges arrière pour préserver l’espace du coffre. L’objectif ici n’est pas de rouler longuement en électrique, mais d’assister le moteur thermique en ville et lors des phases de reprise.
Ce système offre une consommation mixte WLTP autour de 4,4 à 4,6 l/100 km, avec des émissions de CO₂ entre 100 et 105 g/km. Il constitue donc une solution pertinente pour qui cherche un SUV efficient sans changer radicalement ses habitudes de conduite.
Hybride rechargeable (PHEV)
Le Kia Niro PHEV reprend la base thermique du HEV, mais avec une batterie bien plus généreuse. Cela permet une autonomie 100 % électrique d’environ 60 km en conditions réelles, idéale pour les trajets quotidiens sans consommer de carburant. Le moteur électrique gagne également en puissance, permettant une conduite plus fluide et silencieuse à basse vitesse.
Le passage d’un mode à l’autre (électrique ↔ hybride) se fait de manière transparente. Le PHEV s’adresse aux automobilistes qui effectuent des trajets urbains en semaine, tout en conservant la possibilité de partir loin le week-end sans dépendre d’un réseau de recharge.
La batterie se recharge sur une prise domestique ou via une borne dédiée. Elle est placée sous le plancher, ce qui réduit le volume de coffre à 348 litres, un des compromis à prendre en compte.
100 % électrique (e-Niro)
La version électrique du Niro, baptisée e-Niro, se distingue par une motorisation totalement décarbonée. Disponible avec une batterie de 64,8 kWh, elle permet de parcourir jusqu’à 460 km en cycle mixte WLTP, voire davantage en usage urbain.
Le moteur électrique développe jusqu’à 204 chevaux dans sa version la plus puissante, ce qui assure des reprises franches et un agrément de conduite silencieux. Le véhicule est compatible avec la recharge rapide, ce qui permet de passer de 10 à 80 % en environ 45 minutes sur une borne DC de 80 kW.
Le coffre est le plus généreux de la gamme, avec 495 litres, car l’absence de transmission mécanique traditionnelle libère de l’espace à l’arrière.
Performances et conduite au quotidien
Quelle que soit la motorisation choisie, le Kia Niro offre un comportement sécurisant. Le châssis est équilibré, la direction précise, et le confort de suspension bien adapté à un usage mixte. Le moteur thermique n’est jamais brutal, tandis que les versions électrifiées offrent une souplesse très appréciable en milieu urbain.
Pour les conducteurs à la recherche d’un véhicule polyvalent, peu énergivore, et adapté à une conduite fluide, le Kia Niro représente une alternative crédible, surtout face à des SUV thermiques plus classiques.
Quelle protection pour un Kia Niro d’occasion ?
Acheter un Kia Niro d’occasion peut représenter une excellente opportunité, notamment pour profiter d’un véhicule déjà bien équipé à un prix plus abordable. Mais une question revient souvent : que se passe-t-il en cas de panne mécanique après la fin de la garantie constructeur ?
C’est dans ce contexte que des acteurs spécialisés comme Linkar interviennent. Cette entreprise française, fondée en 2022, propose des garanties panne mécanique conçues pour les voitures d’occasion, dont les SUV hybrides ou électriques comme le Niro.
La garantie standard de Linkar couvre jusqu’à 1 500 € de réparations sur une sélection de pièces mécaniques. La garantie premium, plus complète, peut couvrir jusqu’à 15 000 €, y compris à l’échelle européenne. Elle prend en charge un grand nombre de composants, avec des plafonds évolutifs selon l'âge et le kilométrage du véhicule.
Le processus est 100 % digital, avec souscription en ligne et paiement mensuel ou unique (dans le cas d’une garantie revente). En cas de panne, Linkar organise le remorquage et prend en charge les réparations si elles sont conformes aux conditions prévues, sans avance de frais pour l’assuré.
Pour les acheteurs de Niro d’occasion, cela peut représenter une sécurité financière non négligeable, surtout sur les versions hybrides où les systèmes sont plus complexes et coûteux à réparer.
Conclusion
Le Kia Niro se distingue par sa polyvalence, sa gamme de motorisations électrifiées et son format compact qui n’empiète pas sur l’habitabilité. Avec son design modernisé, son intérieur technologique et ses finitions bien pensées, il répond aux attentes d’un public en quête de mobilité plus responsable sans compromis sur le confort.
Qu’il soit hybride, rechargeable ou 100 % électrique, le Niro offre une vraie cohérence d’usage, un excellent niveau d’équipement et une consommation maîtrisée. À l’achat comme à l’usage, c’est un modèle qui s’adapte facilement à des profils variés.
Et pour ceux qui choisissent un modèle d’occasion, des garanties complémentaires comme celles proposées par Linkar permettent d’envisager cette acquisition avec davantage de sérénité.
FAQ – Tout savoir sur les dimensions et équipements du Kia Niro
Quelle est la longueur du Kia Niro ?
Le Kia Niro mesure 4 420 mm de long, ce qui le positionne dans la catégorie des SUV compacts.
Le Kia Niro est-il spacieux à l’intérieur ?
Oui, grâce à un empattement de 2 720 mm et un plancher plat à l’arrière, il propose une bonne habitabilité pour cinq adultes.
Quel est le volume de coffre du Kia Niro ?
Il varie selon la motorisation :
- 451 litres en hybride simple
- 348 litres en hybride rechargeable
- 495 litres en version électrique
Peut-on rouler en 100 % électrique avec un Kia Niro ?
Oui, avec les versions PHEV (sur de courtes distances) ou e-Niro, qui offre jusqu’à 460 km d’autonomie.
Existe-t-il une garantie pour un Kia Niro d’occasion ?
Oui. Des services comme Linkar proposent des garanties panne mécanique adaptées aux véhicules d’occasion, couvrant les frais imprévus de réparation.
