Selon la motorisation, la Crossland est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. Les versions à courroie se changent entre 100 000 et 175 000 km. Attention : certaines versions ont une courroie humide, à surveiller de près. Comptez environ 450 à 950 EUR pour le remplacement.
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.2 (82 ch atmosphérique, EB2)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 500 à 900 EUR |
| 1.2 PureTech 110 (turbo, EB2DT)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 500 à 900 EUR |
| 1.2 PureTech 130 (turbo, EB2DTS)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 550 à 950 EUR |
| 1.2 Turbo 136 (mild-hybrid 48V, Gen3 EB2 - fin de serie) | À vérifier | À confirmer (carnet d'entretien) | n.c. |
| 1.6 Turbo D / 1.6 CDTi 99-120 (DV6, B16DTH) | Courroie | 175 000 km / 10 ans | 450 à 750 EUR |
| 1.5 BlueHDi 102-120 (DV5, B15DTH) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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