Selon la motorisation, la Octavia 4 est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. La courroie se change vers 150 000 km. Comptez environ 400 à 960 EUR pour le remplacement.
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 110 (EA211 evo, incl. e-TEC mild hybrid 48V) | Courroie | 150 000 km / 7 ans | 400 à 650 EUR |
| 1.5 TSI 150 (EA211 evo, incl. e-TEC mild hybrid 48V) | Courroie | 150 000 km / 7 ans | 450 à 760 EUR |
| 1.5 G-TEC 130 (essence/GNV, EA211 evo) | Courroie | 150 000 km / 7 ans | 450 à 760 EUR |
| 2.0 TSI RS 245 (EA888 evo4) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.4 TSI iV / RS iV 204 (PHEV hybride rechargeable, EA211 DGEA) | Courroie | 150 000 km / 7 ans | 450 à 760 EUR |
| 2.0 TDI 116 (EA288 evo) | Courroie | 150 000 km / 10 ans | 550 à 850 EUR |
| 2.0 TDI 150 (EA288 evo, 2WD et 4x4) | Courroie | 150 000 km / 10 ans | 550 à 900 EUR |
| 2.0 TDI 200 (EA288 evo, 4x4 DSG) | Courroie | 150 000 km / 10 ans | 600 à 960 EUR |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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