Courroie de distribution Toyota C-HR
La C-HR est équipée d'une chaîne de distribution : aucun remplacement programmé sur les motorisations connues.
C-HR : chaîne ou courroie de distribution ?
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo 116 (8NR-FTS) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.8 Hybride 122 (2ZR-FXE) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 2.0 Hybride 184 / 197 (M20A-FXS) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.8 Hybride 140 (2ZR-FXE) - Gen 2 | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 2.0 Hybride rechargeable 223 (M20A-FXS PHEV) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
Quand changer la courroie de la C-HR ?
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Symptômes d'une courroie usée sur la C-HR
- Bruit de claquement ou de frottement au démarrage
- À-coups, perte de puissance
- Craquelures ou effilochage visibles sur la courroie
- Fuites d'huile près du carter de distribution
Que risque-t-on si la courroie casse ?
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Une grosse panne peut coûter plus cher que votre voiture
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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