Selon la motorisation, la C3 Aircross est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. Les versions à courroie se changent entre 100 000 et 180 000 km. Attention : certaines versions ont une courroie humide, à surveiller de près. Comptez environ 500 à 1 000 EUR pour le remplacement.
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 82 (EB2F, atmosphérique) - Gen 1 (2017-2019) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.2 PureTech 110 (EB2DT/EB2DTM, turbo) - Gen 1 (2017-2024)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 600 à 1000 EUR |
| 1.2 PureTech 130 (EB2DTS, turbo) - Gen 1 (2017-2024)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 600 à 1000 EUR |
| 1.6 BlueHDi 100 (DV6FD) - Gen 1 (2017-2018) | Courroie | 120 000 km / 6 ans | 500 à 700 EUR |
| 1.6 BlueHDi 120 (DV6FC) - Gen 1 (2017-2018) | Courroie | 120 000 km / 6 ans | 500 à 700 EUR |
| 1.5 BlueHDi 100 (DV5RC) - Gen 1 (2018-2024)courroie humide | Courroie | 180 000 km / 10 ans | 600 à 900 EUR |
| 1.5 BlueHDi 110 (DV5RCE) - Gen 1 (2020-2024)courroie humide | Courroie | 180 000 km / 10 ans | 600 à 900 EUR |
| 1.5 BlueHDi 120 (DV5RC EAT6) - Gen 1 (2018-2020)courroie humide | Courroie | 180 000 km / 10 ans | 600 à 900 EUR |
| 1.2 PureTech Turbo 100 (EB2LTED, Gen 3 à chaîne) - Gen 2 nouvelle plateforme (2024+) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 (EB2LTEDH2, mHEV 48V, Gen 3 à chaîne) - Gen 2 (2024+) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| ë-C3 Aircross (100% électrique, 113 ch / 44 kWh LFP) - Gen 2 (2024+) | À vérifier | À confirmer (carnet d'entretien) | n.c. |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
Voir mon tarif