Selon la motorisation, la C3 II est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. Les versions à courroie se changent entre 100 000 et 180 000 km. Attention : certaines versions ont une courroie humide, à surveiller de près. Comptez environ 350 à 1 300 EUR pour le remplacement.
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.1i 60 | Courroie | 120 000 km / 5 ans | 350 à 550 EUR |
| 1.4i 73/75 | Courroie | 150 000 km / 5 ans | 350 à 600 EUR |
| 1.0 VTi 68 (EB0) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.2 VTi / PureTech 82 (EB2F / HMZ) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.4 VTi 95 (EP3C / 8FP) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.6 VTi 120 (EP6C / 5FS) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.2 PureTech 110 S&S (EB2DT)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 700 à 1300 EUR |
| 1.4 HDi 70 (DV6/DV4) | Courroie | 160 000 km / 6 ans | 400 à 700 EUR |
| 1.6 HDi / e-HDi 90/92/110/115 (DV6) | Courroie | 180 000 km / 6 ans | 450 à 750 EUR |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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