Selon la motorisation, la Q3 (2e génération, F3) est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. La courroie se change vers 210 000 km. Comptez environ 500 à 950 EUR pour le remplacement.
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 35 TFSI 150 ch (1.5 TFSI EA211 evo) | Courroie | 210 000 km / 7 ans | 500 à 850 EUR |
| 40 TFSI 190 ch (2.0 TFSI EA888) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 45 TFSI 230/245 ch quattro (2.0 TFSI EA888) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 45 TFSIe 245 ch hybride rechargeable (1.4 TSI EA211 + electrique) | Courroie | 210 000 km / 7 ans | 550 à 950 EUR |
| 35 TDI 150 ch (2.0 TDI EA288) | Courroie | 210 000 km / 7 ans | 600 à 920 EUR |
| 40 TDI 190/200 ch quattro (2.0 TDI EA288) | Courroie | 210 000 km / 7 ans | 600 à 920 EUR |
| RS Q3 400 ch (2.5 TFSI EA855 evo, 5 cylindres) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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