Courroie de distribution Ford Puma

Selon la motorisation, la Puma est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. La courroie se change vers 120 000 km. Attention : certaines versions ont une courroie humide, à surveiller de près. Comptez environ 1 000 à 2 200 EUR pour le remplacement.

Puma : chaîne ou courroie de distribution ?

MotorisationDistributionIntervallePrix indicatif
1.0 EcoBoost 125 (mHEV 48V)courroie humideCourroie120 000 km / 8 ans1000 à 1900 EUR
1.0 EcoBoost 155 (mHEV 48V)courroie humideCourroie120 000 km / 8 ans1000 à 1900 EUR
1.0 EcoBoost ST 170 (mHEV 48V, Powershift)courroie humideCourroie120 000 km / 8 ans1000 à 1900 EUR
1.0 EcoBoost 95/125 (non hybride, debut de gamme)courroie humideCourroie120 000 km / 8 ans1000 à 1900 EUR
1.5 EcoBoost ST 200ChaînePas de remplacement programmén.c.
1.5 EcoBlue 120 (diesel)courroie humideCourroie120 000 km / 10 ans1500 à 2200 EUR
Gen-E (100% electrique)ChaînePas de remplacement programmén.c.

Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.

Quand changer la courroie de la Puma ?

L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.

Symptômes d'une courroie usée sur la Puma

  • Bruit de claquement ou de frottement au démarrage
  • À-coups, perte de puissance
  • Craquelures ou effilochage visibles sur la courroie
  • Fuites d'huile près du carter de distribution

Que risque-t-on si la courroie casse ?

Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.

Une grosse panne peut coûter plus cher que votre voiture

Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.

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