Selon la motorisation, la 2008 II est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. Les versions à courroie se changent entre 100 000 et 180 000 km. Attention : certaines versions ont une courroie humide, à surveiller de près. Comptez environ 600 à 1 200 EUR pour le remplacement.
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 100 (EB2ADT)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 700 à 1200 EUR |
| 1.2 PureTech 130 (EB2ADTS)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 700 à 1200 EUR |
| 1.2 PureTech 155 (EB2ADTS)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 750 à 1200 EUR |
| 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 (EB2 Gen3) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.5 BlueHDi 100 (DV5R) | Courroie | 180 000 km / 10 ans | 600 à 900 EUR |
| 1.5 BlueHDi 130 (DV5RC) | Courroie | 180 000 km / 10 ans | 600 à 900 EUR |
| e-2008 (electrique 136 / 156 ch) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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