Courroie de distribution Peugeot 2008
Selon la motorisation, la 2008 est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. Les versions à courroie se changent entre 100 000 et 180 000 km. Attention : certaines versions ont une courroie humide, à surveiller de près. Comptez environ 456 à 1 200 EUR pour le remplacement.
2008 : chaîne ou courroie de distribution ?
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.2 VTi 82 / PureTech 82 (atmosphérique, EB2F) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.2 PureTech 110 turbo (EB2DT)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 600 à 1000 EUR |
| 1.2 PureTech 130 turbo (EB2DTS)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 605 à 1200 EUR |
| 1.2 Turbo 100 nouvelle génération (EB2 Gen3 / EB2ADTS) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.6 VTi 120 (atmosphérique, EP6 / EP6C / 5FS) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | 521 à 626 EUR |
| 1.6 THP turbo (EP6 turbo) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.4 HDi 68 (DV4) | Courroie | 180 000 km / 9 ans | 506 à 663 EUR |
| 1.6 HDi 92 / 100 / 114 (DV6) | Courroie | 180 000 km / 9 ans | 506 à 692 EUR |
| 1.5 BlueHDi 100 / 120 (DV5) | Courroie | 175 000 km / 10 ans | 482 à 661 EUR |
| 1.6 BlueHDi 100 / 120 (DV6 FC) | Courroie | 175 000 km / 10 ans | 456 à 623 EUR |
| e-2008 (100% électrique) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
Quand changer la courroie de la 2008 ?
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Symptômes d'une courroie usée sur la 2008
- Bruit de claquement ou de frottement au démarrage
- À-coups, perte de puissance
- Craquelures ou effilochage visibles sur la courroie
- Fuites d'huile près du carter de distribution
Que risque-t-on si la courroie casse ?
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Une grosse panne peut coûter plus cher que votre voiture
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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