Courroie de distribution Peugeot 208
Selon la motorisation, la 208 est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. Les versions à courroie se changent entre 100 000 et 150 000 km. Attention : certaines versions ont une courroie humide, à surveiller de près. Comptez environ 400 à 1 000 EUR pour le remplacement.
208 : chaîne ou courroie de distribution ?
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.0 VTi 68 (EB0) | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 450 à 700 EUR |
| 1.2 VTi 82 (EB2 atmospherique)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 400 à 700 EUR |
| 1.2 PureTech 82 (EB2F atmospherique) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.2 PureTech turbo 100/110/130 (EB2DT/EB2DTS)courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 400 à 800 EUR |
| 1.2 Turbo 100 (EB2 Gen3, 2026) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.4 VTi 95 (EP3/EP6) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.6 VTi 120 (EP6C) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.6 THP 156/165 (EP6CDT/EP6FDT) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.6 GTi 200/208 (EP6CDTX/EP6FDTX) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.4 HDi 68 (DV4) | Courroie | 150 000 km / 10 ans | 450 à 750 EUR |
| 1.6 HDi 75/92/115 (DV6) | Courroie | 150 000 km / 10 ans | 500 à 800 EUR |
| 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6 Euro6) | Courroie | 150 000 km / 10 ans | 500 à 800 EUR |
| 1.5 BlueHDi 100 (DV5RD) | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 600 à 1000 EUR |
| e-208 electrique (115/136/156 ch) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
Quand changer la courroie de la 208 ?
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Symptômes d'une courroie usée sur la 208
- Bruit de claquement ou de frottement au démarrage
- À-coups, perte de puissance
- Craquelures ou effilochage visibles sur la courroie
- Fuites d'huile près du carter de distribution
Que risque-t-on si la courroie casse ?
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Une grosse panne peut coûter plus cher que votre voiture
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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