Courroie de distribution Peugeot 3008 II
Selon la motorisation, la 3008 II est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. Les versions à courroie se changent entre 100 000 et 180 000 km. Attention : certaines versions ont une courroie humide, à surveiller de près. Comptez environ 450 à 1 000 EUR pour le remplacement.
3008 II : chaîne ou courroie de distribution ?
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 600 à 1000 EUR |
| 1.6 THP 165 / PureTech 180 | Chaîne | Pas de remplacement programmé | 500 à 900 EUR |
| 1.6 PureTech 200 Hybrid4 (PHEV 225/300) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | 500 à 900 EUR |
| 1.6 BlueHDi 120 (et 100/115) | Courroie | 175 000 km / 10 ans | 450 à 650 EUR |
| 1.5 BlueHDi 130courroie humide | Courroie | 120 000 km / 6 ans | 600 à 900 EUR |
| 2.0 BlueHDi 150 / 180courroie humide | Courroie | 180 000 km / 10 ans | 500 à 700 EUR |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
Quand changer la courroie de la 3008 II ?
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Symptômes d'une courroie usée sur la 3008 II
- Bruit de claquement ou de frottement au démarrage
- À-coups, perte de puissance
- Craquelures ou effilochage visibles sur la courroie
- Fuites d'huile près du carter de distribution
Que risque-t-on si la courroie casse ?
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Une grosse panne peut coûter plus cher que votre voiture
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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