Courroie de distribution Peugeot 308 III
Selon la motorisation, la 308 III est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. La courroie se change vers 100 000 km. Attention : certaines versions ont une courroie humide, à surveiller de près. Comptez environ 600 à 1 100 EUR pour le remplacement.
308 III : chaîne ou courroie de distribution ?
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 110courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 600 à 1000 EUR |
| 1.2 PureTech 130courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 600 à 1000 EUR |
| 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 (48V) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.5 BlueHDi 130courroie humide | Courroie | 100 000 km / 6 ans | 700 à 1100 EUR |
| 1.6 PureTech Hybrid 180 (rechargeable PHEV) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| 1.6 PureTech Hybrid 225 (rechargeable PHEV) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
| e-308 156 (electrique) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | n.c. |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
Quand changer la courroie de la 308 III ?
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Symptômes d'une courroie usée sur la 308 III
- Bruit de claquement ou de frottement au démarrage
- À-coups, perte de puissance
- Craquelures ou effilochage visibles sur la courroie
- Fuites d'huile près du carter de distribution
Que risque-t-on si la courroie casse ?
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Une grosse panne peut coûter plus cher que votre voiture
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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