Selon la motorisation, la Golf 7 est équipée d'une chaîne de distribution (sans remplacement programmé) ou d'une courroie. Les versions à courroie se changent entre 120 000 et 180 000 km. Comptez environ 418 à 1 500 EUR pour le remplacement.
| Motorisation | Distribution | Intervalle | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 85/110/115 | Courroie | 120 000 km / 8 ans | 418 à 534 EUR |
| 1.2 TSI 86/105/110 | Courroie | 120 000 km / 8 ans | 432 à 554 EUR |
| 1.4 TSI 122/125/140/150 (ACT/COD) | Courroie | 120 000 km / 8 ans | 458 à 780 EUR |
| 1.5 TSI 130/150 (EVO ACT) | Courroie | 120 000 km / 8 ans | 569 à 695 EUR |
| 1.6 TDI 90/105/110/115 | Courroie | 180 000 km / 10 ans | 602 à 939 EUR |
| 2.0 TDI 110/143/150/184 | Courroie | 180 000 km / 10 ans | 731 à 939 EUR |
| 2.0 TSI GTI 220/230/245 (GTI / GTI Performance / Clubsport) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | 600 à 1500 EUR |
| 2.0 TSI R 280/300/310 (Golf R 4Motion) | Chaîne | Pas de remplacement programmé | 600 à 1500 EUR |
Fourchettes indicatives. Référez-vous au carnet d'entretien constructeur.
L'intervalle dépend de la motorisation (voir le tableau). En l'absence d'historique d'entretien, respectez la préconisation constructeur la plus courte. Voyez aussi les symptômes d'une courroie usée.
Sur un moteur interférent, une courroie qui casse détruit les soupapes et la culasse. La réparation dépasse souvent 3 000 EUR, parfois la valeur du véhicule.
Casse moteur, boîte, turbo : la facture grimpe vite à plusieurs milliers d'euros. La garantie panne mécanique Linkar prend en charge les réparations couvertes, dès 0,99 €/jour.
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